Компрессор пневмоподвески
Что такое пневмокомпрессор и для чего он нужен в легковом авто
Компрессор пневмоподвески (пневмокомпрессор) - это, пожалуй, основной элемент пневмоподвески. Основная функция компрессора состоит в обеспечении создания давления воздуха для наполнения им баллонов.
Компрессор подкачки амортизаторов пневмоподвески, устанавливаемый на легковые автомобили, предназначен для поддержания оптимального уровня давления в пневматической системе подвески. Принцип работы пневмокомпрессора основан на сжатии воздуха, который затем подается в пневматические пружины или амортизаторы для поддержания правильной высоты автомобиля и обеспечения комфортной поездки.
- Пневмокомпрессор состоит из электрического компрессора, резервуара для сжатого воздуха и системы управления. Когда автомобиль находится в работе или под воздействием определенных условий, сенсоры пневмоподвески передают информацию об уровне высоты кузова или состоянии дороги контроллеру системы.
- Контроллер системы регулирует работу пневмокомпрессора, который включается, когда требуется увеличить давление в пневматической системе. Компрессор начинает сжимать затянутый воздух из окружающей среды и направляет его в резервуар. При достижении предустановленного давления, компрессор отключается, а сжатый воздух сохраняется в резервуаре до момента, когда потребуется увеличить давление в пневматической системе.
- При необходимости повышения уровня подвижности автомобиля или изменения высоты кузова, с помощью клапанов и клапанов управления сжатый воздух подается в соответствующие пневматические пружины или амортизаторы. Это позволяет автомобилю поддерживать правильную высоту и адаптироваться к изменениям дорожных условий или весу автомобиля.
Советы и рекомендации по
установке пневмокомпрессора
-
Выгорание или перегрузка компрессора часто приводит к повреждениям, поэтому крайне
важно проверить систему пневмоподвески на предмет возможных утечек. Обычно легко
определить, вышел ли из строя компрессор из-за перегорания / перегрузки, потому что он
пахнет горелым, этикетки компрессора пожелтели из-за сильного нагрева, и часто разъемы
также частично оплавляются. В этом случае следует не просто установить новый компрессор,
но обязательно требуется найдите первопричину. В противном случае новый компрессор,
скорее всего, скоро тоже выйдет из строя.
При замене компрессора всегда заменяйте также реле и проверяйте или заменяйте
воздушный фильтр. Компрессор включается и выключается реле, которым управляет
электронный блок управления (ЭБУ). Реле может заедать, заставляя компрессор непрерывно
качать воздух. Это в конечном итоге приведет к перегоранию компрессора. Компрессор
всасывает и вентилирует воздух через воздушный фильтр. Если старый компрессор вышел из
строя из-за воды и / или грязи внутри, вероятно, загрязнен воздушный фильтр. Если в этом
случае заменить только компрессор, новый компрессор будет всасывать уже имеющуюся воду
/ мусор.
- После замены компрессора всегда проверяйте состояние впускного и впускного шлангов.
Всасывающий шланг может может высохнуть и стать пористым, вызывая утечку и / или
отсоединения от компрессора. В обоих случаях это приводит к попаданию воды и грязи внутрь
компрессора, вызывая его поломку. Если оставить его незамеченным, это также приведет к
повреждению нового компрессора, не подлежащему ремонту.
- Не забудьте проверить электропроводку компрессора на предмет возможных поломок или
трещин. Компрессор может вибрировать во время работы, вызывая износ проводки.
 4.jpg)
 (1).JPG)
.jpg)
+ 380734764444
г. Киев, ул. Николая Трублаини 38
https://t.me/pnevmoclub
.JPG)
 (1).JPG)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
