pnevmoclub
phone + 380734764444 address г. Киев, ул. Николая Трублаини 38А mail https://t.me/pnevmoclub
UA RU

Компрессор пневмоподвески

Компрессор подкачки амортизаторов пневмоподвески, устанавливаемый на легковые автомобили, предназначен для поддержания оптимального уровня давления в пневматической системе подвески. Принцип работы пневмокомпрессора основан на сжатии воздуха, который затем подается в пневматические пружины или амортизаторы для поддержания правильной высоты автомобиля и обеспечения комфортной поездки.

Пневмокомпрессор состоит из электрического компрессора, резервуара для сжатого воздуха и системы управления. Когда автомобиль находится в работе или под воздействием определенных условий, сенсоры пневмоподвески передают информацию об уровне высоты кузова или состоянии дороги контроллеру системы.

Контроллер системы регулирует работу пневмокомпрессора, который включается, когда требуется увеличить давление в пневматической системе. Компрессор начинает сжимать затянутый воздух из окружающей среды и направляет его в резервуар. При достижении предустановленного давления, компрессор отключается, а сжатый воздух сохраняется в резервуаре до момента, когда потребуется увеличить давление в пневматической системе.

При необходимости повышения уровня подвижности автомобиля или изменения высоты кузова, с помощью клапанов и клапанов управления сжатый воздух подается в соответствующие пневматические пружины или амортизаторы. Это позволяет автомобилю поддерживать правильную высоту и адаптироваться к изменениям дорожных условий или весу автомобиля.

Советы и рекомендации по установке пневмокомпрессора

Выгорание или перегрузка компрессора часто приводит к повреждениям, поэтому крайне важно проверить систему пневмоподвески на предмет возможных утечек. Обычно легко определить, вышел ли из строя компрессор из-за перегорания / перегрузки, потому что он пахнет горелым, этикетки компрессора пожелтели из-за сильного нагрева, и часто разъемы также частично оплавляются. В этом случае следует не просто установить новый компрессор, но обязательно требуется найдите первопричину. В противном случае новый компрессор, скорее всего, скоро тоже выйдет из строя. При замене компрессора всегда заменяйте также реле и проверяйте или заменяйте воздушный фильтр. Компрессор включается и выключается реле, которым управляет электронный блок управления (ЭБУ). Реле может заедать, заставляя компрессор непрерывно качать воздух. Это в конечном итоге приведет к перегоранию компрессора. Компрессор всасывает и вентилирует воздух через воздушный фильтр. Если старый компрессор вышел из строя из-за воды и / или грязи внутри, вероятно, загрязнен воздушный фильтр. Если в этом случае заменить только компрессор, новый компрессор будет всасывать уже имеющуюся воду / мусор. 

После замены компрессора всегда проверяйте состояние впускного и впускного шлангов. Всасывающий шланг может может высохнуть и стать пористым, вызывая утечку и / или отсоединения от компрессора. В обоих случаях это приводит к попаданию воды и грязи внутрь компрессора, вызывая его поломку. Если оставить его незамеченным, это также приведет к повреждению нового компрессора, не подлежащему ремонту. 

Не забудьте проверить электропроводку компрессора на предмет возможных поломок или трещин. Компрессор может вибрировать во время работы, вызывая износ проводки.