pnevmoclub
phone + 380734764444 address м. Київ, вул. Миколи Трублаїні 38А mail https://t.me/pnevmoclub
UA RU

Компресор пневмопідвіски

Компресор підкачки амортизаторів пневмопідвіски, що встановлюється на легкові автомобілі, призначений для підтримки оптимального рівня тиску пневматичної системи підвіски. Принцип роботи пневмокомпресора заснований на стисканні повітря, яке потім подається в пневматичні пружини або амортизатори для підтримки правильної висоти автомобіля та забезпечення комфортної поїздки.

Пневмокомпресор складається з електричного компресора, резервуара для стисненого повітря та системи керування. Коли автомобіль знаходиться в роботі або під впливом певних умов, сенсори пневмопідвіски передають інформацію про рівень висоти кузова або стан дороги контролеру системи.

Контролер системи регулює роботу пневмокомпресора, який вмикається, коли потрібно збільшити тиск у пневматичній системі. Компресор починає стискати затягнуте повітря з навколишнього середовища та спрямовує його в резервуар. При досягненні попередньо встановленого тиску компресор відключається, а стиснене повітря зберігається в резервуарі до моменту, коли потрібно збільшити тиск в пневматичній системі.

При необхідності підвищення рівня рухливості автомобіля або зміни висоти кузова, за допомогою клапанів та клапанів керування стиснене повітря подається у відповідні пневматичні пружини або амортизатори. Це дозволяє автомобілю підтримувати правильну висоту та адаптуватися до змін дорожніх умов або ваги автомобіля.

Поради та рекомендації щодо встановлення пневмокомпресора

Вигоряння або перевантаження компресора часто призводить до пошкоджень, тому дуже важливо перевірити систему пневмопідвіски щодо можливих витоків. Зазвичай легко визначити, чи вийшов з ладу компресор через перегорання/перевантаження, тому що він пахне горілим, етикетки компресора пожовтіли через сильне нагрівання, і часто роз'єми також частково оплавляються. У цьому випадку слід не просто встановити новий компресор, але обов'язково знайдіть першопричину. В іншому випадку новий компресор, швидше за все, скоро теж вийде з ладу. При заміні компресора завжди замінюйте реле і перевіряйте або замінюйте повітряний фільтр. Компресор вмикається та вимикається реле, яким керує електронний блок управління (ЕБУ). Реле може заїдати, змушуючи компресор безперервно качати повітря. Це зрештою призведе до перегорання компресора. Компресор всмоктує та вентилює повітря через повітряний фільтр. Якщо старий компресор вийшов з ладу через воду та/або бруду всередині, ймовірно, забруднений повітряний фільтр. Якщо в цьому випадку замінити тільки компресор, новий компресор всмоктуватиме вже наявну воду/сміття. 

Після заміни компресора завжди перевіряйте стан впускного та впускного шлангів. Всмоктуючий шланг може висохнути і стати пористим, викликаючи витік та/або від'єднання від компресора. В обох випадках це призводить до потрапляння води та бруду всередину компресора, викликаючи його поломку. Якщо залишити його непоміченим, це також призведе до пошкодження нового компресора, який не підлягає ремонту. 

Не забудьте перевірити електропроводку компресора щодо можливих поломок або тріщин. Компресор може вібрувати під час роботи, викликаючи зношування проводки.